Про метро решили написать отдельно, т.к. в основном в КЛ перемещались на нем. Правда, под конец практически
перестали им пользоваться — все-таки здоровье дороже =)))
В КЛ три типа метро: LRT (собственно само метро), KL Monorail (монорельс) и KTM Komuter (подобие электричек). При чем билеты у всех разные, даже при пересадки с одной линии LRT на другую надо покупать новый билет. Вот их сайты http://www.myrapid.com.my/home и http://www.ktmkomuter.com.my/index.php, на них можно посмотреть и карту, и расписание, и стоимость. Вообще в Малайзии практически у всего есть сайты.
1.
Место пересечения всех трех метро — это станция KLSentral, здесь же расположен ж/д вокзал и сюда приезжают автобусы из аэропорта и прибывают экспрессы из KLIA.
Система оплаты такая же, как и в Бангкоке — зависит от расстояния, чем дальше, тем дороже =). Билеты можно купить в кассах или в автоматах, которые стоят на каждой станции.
2.
3.
На станции выхода билет поглощается турникетом и обратно не возвращается.
4.
Если не доплатить или попытаться выйти не на той станции, турнекет билет не примет и надо будет идти на кассу к девушкам, они просканируют билет и скажут, сколько нужно доплатить. Мы так один раз неправильно станцию выбрали и доплачивали 60 центов.
5.
Эскалаторы кстати левосторонние, об этом даже таблички есть. Мы поначалу все на правую сторону становились по
привычке =)
6.
На каждой станции висит табло со временем прибытия следующего поезда.
7.
Интерестно, что станцию здесь объявляют, когда уже подъезжаешь к ней, то есть если уж сел не в тот поезд, то узнаешь об этом только на следующей станции =)
Куча запретов на станциях:
8.
Штраф — 500 рингит:
9.
И при этом «beware of pick pockets!»
10.
Поезда кондиционируются до посинения. Вроде же люди, живущие в такой полосе, должны иметь иммунитет к жаре! А такой резкий переход с 30-градусной жары не грозит ничем хорошим для здоровья, особенно для нашего =). Поэтому под конец мы практически перестали поьзоваться метро или же специально брали с собой кофты.
LRT
11.
У LRT две линии метро — Kelana Jaya (красная) и Ampang (оранжевая). Как уже говорили, билеты для каждой линии надо покупать отдельно.
12.
13.
Первый раз очень удивились, когда увидели подходящий поезд. Поезда здесь автоматические, без машиниста =)
14.
15.
Обычно из 2 или из 4 вагонов. На табло еще пишут сколькивагонный поезд будет следующий.
Так вагон выглядит внутри:
16.
Станции:
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
Вид на Чайнатаун со станции Pasar Seni
25.
Рельсы под напряжением:
26.
На наиболее популярных станциях есть даже подъемники для инвалидов. Этот на KLCC:
27.
KL Monorail
Это самое теплое из всех трех метро!
28.
Монорельс объезжает центр и охватывает основные достопримечательности.
Билеты здесь можно купить только в кассе, автоматов нет.
29.
30.
31.
Зато на каждой станции есть вот такие гуглмапы, с наложенным поверх них маршрутом монорельса. Ах да не верьте гуглу! В КЛ уже несколько раз случалось, что он неправильно показывал адрес или месторасположение дома.
32.
Поезда состоят всегда из 2 вагонов, но станции при этом почему-то в 2 раза длиннее (на след. фото это одна станция, половина забита людьми, половина — пустует).
33.
34.
Машинист присутствует, сидит за стеклянной перегородкой и управляет джойстиком =)
35.
36.
На особо загруженных станциях стоят полицейские. Их работа заключается в утрамбовании невлезающих пассажиров =)
KTM Komuter
37.
Состоит из двух линий Seremban-Rawang и Sentul-Pel Klang. Как мы поняли, соединяет город с близжайшим пригородом.
38.
Вообще рассказать особо нечего, т.к. ездили на нем всего один раз — до пещер Бату.
39.
Билеты покупали в кассе, т.к. не разобрались с автоматами, да и станции Batu Caves не было в списке (она новая, совсем недавно построили). Интересно, что до Batu Caves билеты стоили 1 рингит на человека, а обратно — 2 рингита.
40.
Поезда также с машинистами. Есть еще вагоны «ladies only» (только для девушек), видели даже чисто розовые =)
41.
Уведомление: Куала Лумпур | Travelling and smiling